En el momento de aplicar tuning sobre cualquier auto, el tuneador debe estar sumamente atento a todos los detalles que conforman el conjunto sobre el que trabaja. Si observa que la dirección del auto, por ejemplo, no es muy precisa o que los neumáticos anteriores se van desgastando desde los bordes, la responsable no es otra que la rótula.

La rótula es un elemento imprescindible en el sistema de la dirección del vehículo. Sin embargo, dicho dispositivo no pasa por una completa revisión hasta que la dirección no sufre un desgaste completo.

Para entender el funcionamiento de la rótula y, por ende, su importancia a la hora de manipular con la dirección del vehículo, se debe conocer lo siguiente. La rótula es la encargada de transmitir el movimiento realizado por la caja de dirección (también llamada cremallera) hacia el denominado cubo delantero.

En líneas generales, puede decirse que la rótula se compone de una suerte de bola y de un asiento cuyo diseño adopta una forma determinada que le permite al cubo adoptar un movimiento hacia la izquierda y la derecha, hacia abajo y hacia arriba. Las rótulas se dividen en dos categorías: ajustables y fijas.

Las rótulas ajustables son las que se encuentran más comúnmente y poseen un cuerpo de forma independiente que puede atornillarse al denominado varillaje de la dirección. Las rótulas de dirección fija, en cambio, son menos comunes que las otras y, generalmente, van montadas en un único extremo del vehículo.

Es importante señalar que, mientras tanto, en el otro extremo del auto se dispondrá una rótula común, que pueda ser ajustada. También es importante hacer referencia a que algunas rótulas que se encuentran en el mercado tienen a su disposición un engrasador.